Kirjutan siis taas vahepeal toimunust. Laager oli siiski elus ja vahetamist vajas parem, sinna sai siis see esimesena soetatud isend ja vasemale läks viimasena soetatud. Lisaks vajas vahetust mõni hetk hiljem ka vasema esimese õõtsa eesmine puks aga kuna tööl suruõhu tiigersaagi pole ja muudmoodi keeldus mõistliku jõukasutuse ulatuses puks välja tulemast siis sai soetatud komplektne uus õõtshoob koos mõlema puksi ja sarniiriga.
Järgnevalt käis kast maha ja vahetatud sai lastud survelaager mis pisut läbi oli aga vaevanud probleemi ei lahendanud, vaja soetada üks pidune kast ja teha kaprem kuna tundub et lisaks sünkrodele on minekul peavõlli laager ning veel miskit mis kastis undab teatud hetkedel. Kardetavasti on ka survelaagri hark veits deformeerunud.
Järgnevalt sai vahetatud vasak sisemine rooliots mis kolksuma hakkas. Nädal hiljem on taas mingi kolks aga pole jõudnud veel kanalile et täpsemalt uurida ning sõites ei häiri ka muu kui parem sarniir mis tuleb siis uus taaskord soetada ning hoiduda Moog tootest kuna seal tolmukatte kumm kokku pressides muutub lehtriks mis lausa kutsub muda ja vett mitte ei hoia neid sealt eemale! Kui keegi oskab soovitada tootjat mõistliku hinnaga kellel ikka traadiga tolmukatte ülemine ots toestatud nagu peab olema siis oleks tänulik.
Täna siis avastasin et ka parem amordi tugilaager ei toimi nagu peab, vedru hakkas plõnn ja plõnn tegema keeramise ajal, käega katsudes oli pisut ebanormaalsust tavalisega võrreldes tunda ka vasakul vedrul ehk siis peab vist mõlemad tellima.
Ja see Saab mis viimasel pildil on, ootab ka tagasillatala ja ees 1 õõtsa vahetust kuna kadusid pidurid ja toimus kohtumine valliga. See siis see miks ma ise nüüd olen siis Voyal enamus puudusi avastanud, käin sellega ka igapäevaselt tööl.
Lisaks on endiselt vahetamata parem kässari tross aga selle vist matan maha kuna need kronsteinid, milledele see tross kinnitub, eeldatavasti murduvad ennem kui saan neist trosse hoidvad poldid kätte mis sinna kinni rossitanud on! Pigem leiutan mingi mooduse et miskit panna trosside ühinemise kiige ette ümber trossi et neutraliseerida venimisest tekkinud liigne pikkus.
Paneks selle pika jutu peale ka pildi aga kuna kodus on kevadtööd ja pole olnud mahti masinat pesta, siis mes ma sellest mudakänkrast siia ikke postitan.
Lisaks meenus ka küljekarp, mille peab enne mai lõpu ülevaatust laskma ära teha. Jah oskan ka ise keevitada aga pole tööl tõstukit ja ei viitsi plekki kuskil kummuli olles nikerdama hakata.
Parimat!
Sven
|
Rummukomplekti käändmiku küljest lahti koputades irdus rummu osa ja see kinnituskronsa millega käändmiku külge kinnitub jäi endiselt oma kohale. Ehk võib siis õnne tänada et masin seni üle nipli polnud käinud 
