Väga hea auto. Selle suuruse kohta ökonoomne, ja selle ökonoomsuse kohta väga hea kiirendusega, nii paigalt startides, kui ka möödasõidul olles. Kaugtulekesed võiksid paremini näidata. Ja kui selle paljufunktsiooneüheskangis lülitiga ära harjud, siis mõne teise autoga sõitma minnes on algus päris lõbus. Kui näiteks kojameeste sisselülitamise asemel tuled ära kustutada.

140 000 hakkab ette kerima, talvel hakkas juperdama tagaluugi avamise süsteem, oli täitsa ära mädanenud teine. Nüüd on õrnalt hakanud ka rehvi välimist külge kulutama, eks hoolduses laseb silla ka üle käia. Kurtmiseks pole muud põhjust, et miks pole neljarattavedu ja nii 20 cm kõrgem kliirens . Maanteel kütusekulu 5-7 vahel. Sügisest saati on nullimata keskmise kulu näit, ja see on nüüd soojemate ilmade tulekuga langenud 8,5 elt 8,3 ele.

Mind huvitab see tagaluugi süsteem, mis Sul seal katki läks. Mul sama isend, võib-olla õnnestub mul seda jama ennetada.

Tänud ette.

_________________
Sharan on taburet ja Galaxy on ford!

Andrus49 oli sama möll aga juba 2,8CRD-ga - hoovad/lukk vms asi roostetasid kinni - st vesi tuleb sinna aga ära ei lähe.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

2004 mudelil on tagaluugi avamise mehhanism elektriline, st lingi asemel on lüliti, mis siis oli s...tta täis ja mädanenud. Ostsin uue lüliti 600.- kr
Proovisin küll ise mingi lüliti sissepoole aretada, aga ei õnnestunud. Lülitist ei käi läbi ilmselt tavaline 12V vaid mingi signaalvool ja minu elektriku kesistest teadmistest jäi vajaka.

_________________
Kui kuidagi ei saa, siis kuidagi ikka saab

Klemmid lihtsalt mädanesid maha. Mingi udupeene kondeka (pooldioodi, või jumal teab mille) leidsin sealt sita seest, mingi 2mm pika ja hästi peenikese.Siis kaapisin juhtmete isolatsiooni maha ja ja kui selle kondekaga juhtmed ära ühendasin tegi plõksti luku lahti. Nii ma siis paarnädalet toimetasin, kuni leidsin aega uue lüliti külge panna. No samas see 600 pole ka palju maksta 2 aasta jooksul varuosa näol.

http://pilt.delfi.ee/my_album/30241/ Selline siis on. 160 000 sõidetud.

Paistab et kõigil chrysleri embleemidel on sama viga, et ei taha pealmist kilekihti küljes hoida. Seda siis üksikutel tähtedel millega mõned sõnad on kirjutatud, tagaluugil näiteks.

Ei hoia jah . Põhjakaitse ka, nii kui asfaltilt maha keerad, kohe on ribadeks .

Taga väntvõlli tihendid hakkasid läbi ajama järsku. Arvestades seda töö raskust ja sellele kuluvat aega lasin Tartu Silberis ära teha. Päevaga oli tehtud. Kolm tihendit ja töö juurde läks üle 5000.-

Muideks-selle tagaluugi süsteemiga on nii, et kui elektriline vidin...s.t. avamine, sulgemine, siis ei tohi seda asjandust survepesuriga pesta..vesi tungib siis sisse, ja asi ussitab ära..süsteem väga peen, aga aru ma ei saa, kuidas siis üldse autot pesta..pole ju loogik, et enne pesulat teibid taguotsa kinni või sõidad siis rokase autoga-vähemalt asi säilib..Nässu minevaid asju on selles luku süsteemis palju, seal ju isegi andur, mis üle -12 kraadiga ei lase luuki elektriliselt avada..ja see ei pidavat üldse vett sallima..et kui nässus, siis kanguta, kuidas tahad

_________________
EV põhiseadus: § 45. Igaühel on õigus vabalt levitada ideid, arvamusi, veendumusi ja muud informatsiooni sõnas, trükis, pildis või muul viisil

Minu Voya müüdud, kulgen siis edasi Cadillac De Ville, Landrover Discovery I ga. Äia 2,5TD Voyager alles, nii et Chryslerist ei saa ikka ei üle ega ümber