Tere lugupeetavad Chrysleri inimesed.

Kuna otsing foorumites ja Google.com-is ei anna arutelu kohta vasteid Chrysler 2,5 CRD kohta, siis pean vajalikuks siit foorumist tarka nõu küsida. 2,5 TD (85 kW) palju arutatud mootor pidi suht nutune olema: näide 1, näide 2 jne.

Mis selle CRD mootori kohta lugupeetavadoskavad kosta? Kas olla sama negativselt meelestatud kui Autoleht?

Andres

3 masinat on silma jäänud:

1. CGV 2,5 TD 85 kW (1998)
2. CGV 2,5 CRD 104 kW (2001)
3. CGV 2,5 CRD 105 kW (2003)

No eks foorumitest otsitakse ikka abi siis kui häda käes ja see kui palju on ühe või teise auto probleeme lahatud, ei pruugi veel autost autot teha või vastupidi. Kui keegi 100 % autot teaks, sõidaks kõik ju sellega.
CRD mootori kohta niipalju, et selle mootori tööd juhib 101 % AJU. Nii et kõige suurem probleem on vea üles otsimine. Arvatavasti ka diagnostikutele. Samas kipuvad uuemad autod kõik juba seda laadi olema, nii et edu valimisel ja otsustamisel.

Veelkord: osta auto mis meeldib ja proovisõiduga paistab korras olema.

CRD on ikkagi uuem ja seda päris TD võrrelda ei maksaks, sul ju kannatab 100K eek väljakäia sealt lahuta julgelt 10K esmasteks hooldusteks nin kauple masina ostuhinnas alla.
Muide soovitan ikkagi rohkema varustusega masinat - seda viimast, kaks esimest olid ikka pärsi plangud

CRD-ga nii palju, et vaata võtit keerates (on-off-on-off-on - ära käivita mootorit) kas odomeetrile tuleb mingi veakood, kui ei siis elutähtsad organid on sensorite arvates korras.
Kui mootor käib sujuvalt ja rahulikult pole esmapilgul vaja edasises töös kahelda.
Eks muidugi on rusikas silmaauku Wickedi näide: garage_vehicle.php?mode=view_vehicle&VID=42
Enam halvemini ühe CDR-ga eriti ei anna minna, no kui just vead korduma ei hakka
Korras masinaid liigub ikka tunduvalt rohkem, kui katkiseid mida jutt .... sest väga katkised on juba lammaris

Käigukast... peamine, et ei lõgiseks ja ei tekitaks helisid.
Sisu: kui on asi talutavalt puhas ja iga nupult valitud funktsioon töötab on ju OK.
Veermik: krt siin hõikavad roolilatt.. roolilatt - vot ei usu pigem sisemised rooliotsad või stabikapuksid mis kolisevad. Aga leia see hea tehnik kes suudab õige diagnoosi panna.

Aga ikkagi: osta auto mis meeldib ja proovisõiduga paistab korras olema.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Suur kiitus ja tänu vastanutele, palju kasulikku ja natuke positiivsemat infot kulub alati ära.

Vali auto välja, kiibitse ümber auto ja siis hinga 10x rahulikult ja mine puhka.
Kriba siia ja me kritiseerime su ostu maapõhja (mõistliku põhjendustega), kuna häid külgi näed sina halvad kipuvad ostutuhinas kaduma.
Sest GV-sid ostetakse kahel põhjusel:
- mugavus
- inimesete vedamisvajadus (pere üldjuhul)
Siis ei näe ma põhjust osta baasversioon kui see just väga hea hinnaga pole ja sõitja nõudmised madalad.
Aga tabureti ostmiseks pole vaja 100K välja käia...

Nii et kiibitse veel turul ringi.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma