Tere lugupeetud foorumirahvas.
Kuna on soov soetada enda autoparki juurde üks eelmainitud liiklusvahend, siis sooviks kogenenud ja teadjate tarkurite käest mida silmas pidada antud auto soetamisel. Silmapiirile jäänud isend on aastast 2000.a. ja läbisõit sinna 250 000 km kanti. Et, siis küsimused.
Kuidas veenduda,et auto oleks mitte kettmootoriga vaid hammasratastega.
Kuidas kontrollida plokikaante korrasolekut.
Ja veel siis niipalju, kui soovitada oskate, mida ja kust katsuda, vaatada ja uurda.
Ettetänades uudishimulik meerikamaa autoostuhuviline.

Igaks juhuks loe see teema läbi, sest arvan, et sa pole siin väga suur külaline olnud... ehk on abi:
viewtopic.php?f=23&t=8129

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

OK. Igal foorumil omad reeglid ja kombed.
Kuna olen siin uus ja auto ostusoov on meeled hajevile ajanud ei lugenud foorumit nii pinksalt, et leida kõiki nüansse.
Aga ikkagi. Kas on siis nii keeruline vastata mõned põhitõed siia paari lausega?
Ei ole eriti aega kasutada otsingut ja lahata läbi kogu foorumi info mis on kindlasti tohutu maht.

Mitte paha pärast aga...
Milline küsimus vastuseta jäi? (Ma ei mõtle siinkohal, et küsimus ning vastus - otsi foorumist)
Keti ja hammakate küsimuse vastus seal ju olemas
Kuidas kontrollida plokikaasi - lihtne kontroll survede mõõtmine silindrites, täielik mahavõttes ning survestades
Kust mida katsuda ja uurida - vastus olemas.
Eelnev post võib tunduda ründavana, kuid paar hingetõmmet teha siis ehk saad aru küsimused on nii üldised.

Mõni soovitus veel ära loobu masina ostust ainult meie kehva ostuabist ning pane hiljem kõik kirja alates mõtte tekkest kuni masina kasutamiseni ja postita siia, näitamaks et saab ka teismoodi tegutseda

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Muideks, mina võtsin vaevaks just praegu see viidatud teema läbi lugeda - see on päris huvitav ja müts maha, et on viitsitud selline jutt kokku panna. Muuhulgas sain teada ka selle sinu küsitud küsimuse vastuse. Seal on vastuseid ka neile küsimustele mida sa praegu veel küsidagi ei oska. Soovitan.

Lisaks: ma ei nimetaks seda masinat ameerikamaa omaks. Kere on pandud kokku austrias, mootor itaalias (neid pandi ka Alfa-Romeotele näiteks), E-tähised igal pool.

Nonii. Esimese hooga kirusin seda foorumit ja seltskonda maahpõhja (ja mõnda kohta veel).Siis võtsin vaevaks ja lugesin etteantud lingid ja veel küllaltki suure osa antud autot puudutavad teemad läbi.
Sain vägagi palju targemaks.
AGA Huvitb mind selline asi. Miks on enamus tarku postitusi tehtud aastatel 2007-2009 ?
Remondikalkulatsioonid enamus 2007
Kas pole Teil enam uusi liitujaid või pole foorum enam nii aktiivne või midagi veel?
Nüüd siis autosi reaalselt vaatama ja näppima.
Aga abiks olid ettelingitud teemad küll. Aitähh.

Eks see olegi selle postituse mõte, et kui inimesel tekib soov midagi soetada samas ei ole piisavalt teadmisi/kogemusi uuest asjast. Tahetakse kohe ilma vaeva nägemata (nagu telekast) teadadmisi saada. Aga kui uurides ja see juures analüüsides mingit teksti saab palju laiema pildi kui visata õhku üldisi küsimusi...

Miks "targad" jutud on kaua tagasi postitatud... vot ei oska öelda, paistab et siis oli foorum aktiivsem ning selgub, et need postid töötavad ka praegu (pakuvad lahendusi) ning võib järeldada, et nendega suurem osa muresid piirdubki.

Remondi kulud on vaikselt kolinud garaazhi ning omanik pajatab alla...
Aga värskeid mõtteid on alati vaja

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

selge on et auto seisukord ja hooldatus on oluliselt olulisem kui läbisõit.. aga.. kui 99 aasta masin millel on kella peal 370k.. kas peaks sellest ringiga mööda minema.. või ei pruugi ka sellise läbisõiduga grand voyager olla veel juustuks lastud? kas hammasülekande puhul hambad ise ei hakka peeneks muutuma juba selliste läbisõitude puhul?

No minu Voyal oli 407 tuhat odomeetril, kui romulasse läks. Romula vennad võtsid ta küll uuesti arvele ning pidid mõned jupid ära vahetama ja siis müüki panema Müügis ta ka oli, kas ostja leidus - ei tea.
Minu soovitus - mine ringiga mööda, enamus vigadest, mida ma enam remontida ei lasknud, tulid viimase 20 tuhande peal. Aga eks see ostmine üks sisetunde küsimus ole ...

_________________
https://www.modelsshop.eu
https://www.facebook.com/veneraud.ee

Soovitan soojalt bensukat, tuleb igatepidi odavam, isegi suure läbisõidu juures ja ka ainult linnasõiduga. Mul 2 diislit, nutt tuleb peale, kui poodi lähed... Ja asi pole ainult varuosade hindades vaid ka lihtsa hooldusjuppide hinnas, näiteks rihmade ja rullikute vahetushindades. Bensukale ka juppe ja teavet rohkem saadaval, vaiksem ka veel...

Minu järgmine Voyager on bensukas, peale seda hakkan sõitma Sierraga!

_________________
Sharan on taburet ja Galaxy on ford!

mnjaa.. eks see 370k natuke hirmutav on küll jah..iseenesest võib muidugi nii mõnigi isend sellise läbisõiduga olla mis müügis. mis sest et kellal max. 200k nagu vaja aga jah. teadlikult seda ostma ei kipu.. aga kas bensukas tuleb tõesti odavam ? isegi kui linnasõit moodustab a-la 90..95%? küttekulu vahe sajale kilomeetrile tuleb ju oma ~5liitrit. aga ostma diislit veel ei tõtta..asjaga suht kiire aga mitte nii kiire et õnnetuse otsa sattuda

Mina siin ka tänan taevast et bensuka ostsin jah diisel on ökom - peale läti gruisi ei jõudnud seda kiidulaulu kuidagi ära kuulata -kuidas diisli aurudega sõideti

ise siin piilun 5,3 L bensukat (mitte chr i)