1996.a. 2,5 LX-il on mingi müstiline kala. Näit. foori all seistes sureb välja ja enam käima ei lähe. Starteri võtab taha aga isegi ei luba. 5-15 minuti möödudes läheb lambist taas käima ja sõidab nagu siidi järgmise korrani. Aja jooksul on vahetatud kõikvõimalikke andureid ja kõike muud, eelmise aasta kevadel sai viimases hädas 8K eest vahetatud süütepool ja jagaja (Silberauto vandus, et see oligi probleemiks). Mõneks ajaks oligi, kuigi samas viimasel suvel oli auto väheses kasutuses, et ehk lihtsalt ei jõudnud jamada. Nüüd kui auto taas kasutuses, on viimase mõne nädala jooksul saanud jälle paar korda tipptunni ajal keset teed valgusfoori all veeandtunni kaupa parkida ja närvilistele näpuviibutajatele vastu lehvitada
Ega keegi pole sarnase kalaga kunagi kokku puutunud?

t,Alar

Kui süütepoole pole, msi on sellise anomaalia esimene tundemärk, siis julgen immot pakkuda, see kõige halvem juhus ja tohutu kallis remont= mõttetu, loodame, et ikkagi midagi muud.....

Hoo pealt pole välja surnud? Endal siiani mingi sarnane viga sees, ei tea milles asi. Sõidab kuu aega täiesti korras siis mingi hetk sureb hoopealt välja ja käima ei lähe. Siis möödub mingid minutid ja läheb uuesti käima. Vahest sõidan koju ja hommikul lihtsalt ei käivitu, lihtsalt käiab ja ei lähe mitu päeva käima ja siis jälle läheb ja on korras. Vahetatud sai ka värtvõlli andur, peale seda oleks nagu korras olnud aga nüüd hetkel sama jama nagu alguses. Mulle tundub, et oleks nagu bensu kätte saamisega mingi jama, et käiad aga üldse mitte midagi ei luba. Sõidu ajal tundub nagu bensu kulu oleks ka kahtlaselt suur. Samas sel hetkel kui kõik korralikult käivitub läheb kohe kenasti käima ja pole mingeid probleeme. Oled äkki leidnud mingi lahenduse, milles viga võib olla? Lambdaga ei saa midagi seoses olla? Temperatuuri anduri peale olen ka mõelnud, aga samas tundub et pole vahet kas mootor on külm või soe, sest enamasti on ikka auto sõidukõlblik ja käivitub nii külma kui sooja mootoriga. Auto on samamoodi 96a. 2.5 stratus.

Temp andur ei saa niimoodi teha. Ta kas töötab v mitte, ja siis peax tetaud tempidega koguaeg jamad olema. Lambda ei tohiks kah olla sest kui lambda ei timi peax auto võtma nö avariireziimi millega töötab ikka edasi. Lihtsalt kyttekulu jne on paigast ära. Ma pakuks, et viga peab olem akuskil syyte ahelas. Vb syytepool jamb, vahest. Kui on kõigi silindrite peale yx pool ainult siis võib nii teha. Kuna lööb hetkeks kõik pytid järelt ära. Enda yhel autol oli sarnane jama, et lõi 2 pytti tagant ä, igale kahele pytile oli yx pool. Siis käis ja puterdas. vahest aint korraks, vahest piisas seisma jätmisest, vahest kogu päeva. Viga ei leidnudki aga arvan, et seotud oli niiskete ilmadega see. Kui välja sureb siis, kas akkab puterdama kah vms? Ahjaa temp andur võib yll olla aga siis peax mingite jahedamate ilmadega jamama(0c lähedased tempid äkki) ja soojematega käivitub normaalselt. Äkki leiad selel anduri?

Kui kuskilt testeri saan siis testin ära mingipäev.
Kui nüüd hästi meenutama hakkan siis minu meelest hakkas küll puterdama mitte ei surnud laksust välja, tee peal äkki ilgelt jumpsis ja siis kohe seisis. Ükspäev oli nii, et läks tööle ja kohe 2 sekundiga läksid pöörded uuesti nulli ja nii mitu korda järjest. Tööle sain nii et kui hakkas nulli minema siis panin korraks gaasi juurde ja jäi tööle. Kuidas seda süüte värki kontrollida saaks? Hetkel tundubki, et võib sellega seoses olla midagi, aga kas siis veakood ei peaks midagi näitama?

No syytepoolide mõõtmisest jne ei tea mdagi. Loogiliselt võttes saax neid mõõtes aint kontrollid akui viga sees, st auto ei käivitu. Muul ajal mõõtine ei lahendax asja. Kõige kindlam laenata sama mootori pool ja proovida sellega.