Tagaluugi lukk ei tööta ei nupust salongis ega ka puldist.
Olen kõike (niipalju kui oskasin) kontrollinud.

Lasin siis tagaluugil ja pagassis kõik katted lahti ning ühendasin tagaluugi juhtmekobara pistiku ühendusest lahti ja lasin 12V otse lukule ning selgub, et lukk ise töötab. Seega lukk ise OK.

Edasisel tšekkamisel selgus, et tagaluuki minevas juhtmekobaras on luugiavamise juhtmel (must kahe valge triibuga) hõõrdekahjustus (kusagil katte taga hõõrdunud vastu metalli), ja seega arvatavasti põhjustanud lühise. Juhtmesisu (ütleme "metall") on terve, ainult juhtmeisolatsioon on katki hõõrdunud (metall on "haljas") ja seega kusagil lühist andnud.
Võtsin siis rooli all oleva katte maha ja kontrollisin tagaluugi avamisnuppu testriga - selgub, et vool ei jõuagi nupuni.
Seega vajuta seda avamisnuppu, palju jõuad, aga ega siis vool nupust luugilukuni ei saagi minna kui ta isegi nupuni ei jõua

Järelikult on mingi blokk/relee läbi, mis seda asjandust üleüldse juhib (ka puldist tulevat raadiosignaali).

Kontrollisin ka kõik kaitsmed üle - kõik OK.
Kas võib olla on mõni relee läbi ?
Mingeidki soovitusi, enne kui servisesse põrutan ?

Alustuseks soovitaksin tutvuda skeemiga. Remondijuhendi leiad oskin.ru lehelt.
Mulle tundub, 2000. aasta 300M-i skeemi uurides, et luugi avamise nupule peaks roosasse juhtmesse pluss otse peale tulema kaitsmelt nr 19. Kui lüliti rakendada siis mööda must/valge juhet läheb pluss edasi Body Control Module'isse, mis rakendab relee, mis rakendab luugi avaja lastes sellele plusstoite mööda teist must/valget juhet.

Korjan vana teema üles. Sama lugu, ei ava puldist ega nupust. Skeem olemas ja eelnev Anjolle jutt õige, aga ikkagi paar küsimust õhus. Pagassist pistikust mõõtes läheb lukku pidev + mööda pruun-musta. Nii ei tohiks vist olla?
Nuppu vajutades peaks pinge pagassi jõudma mööda must-valget, aga vajutades midagi ei toimu.
Eeldan, et viga on saanud mingi relee...Kus see asub, seda ma küll välja ei suutnud mõelda?
Luugi mootor on läbi ja enne uue sebimist võiks need pinge jamad igaks juhuks üle vaadata, muidu on see uus ka kohe läbi.....
Äkki keegi on tegelenud antud asja hingeeluga?

pole sada aastat siin foormis käinud ja nii juhuslikult sattusin sellele teemale ja tuli kohe tuttav hetk meelde . Pagasiluuki sa ei saa nupust sellepärast lahti, kuna selle elektrimootor otsad andnud. Võtmest sa ei saa sellepärast lahti kuna luku südamik sõiduga tulnud tolmu ja pori täis. Pagasi luugi saad lahti avarii nöörist, millele saad ligi salongi kaudu pagasiruumi pugedes. Minul aga oli veel see probleem, et tagumise istme taga oli gaasiballoon ning polnud võimalik sinna luugi juurde pääseda. Siis sain teada, et 300m on ka teine võimalus pagasiluuk lahti saada ja selleks on sul vaja haamrit u samasuure läbimõõduga või veidi väiksemat padrunvõtme padrunit, asetad selle lukusüdamiku peale ja lööd paar korda haamriga seni kuni südamik natuke sisse vajub ja pagasiluuk avaneb võluväel ise mootori saad kõige soodsamalt arvatavasti lammutusest.

Asi on jah luku enda mootoris. No ehk siis täpsemalt solenoidplokis (nagu teenindusest öeldi). Originaalina tellides maksab mingi üle 300 euriku, seega tasub tšekata pigem lammutustest.