Asi millest aru ei saa seisneb nimelt asjaolus,et ketaspidurid jäävad peale. Ajavad või ketta punaseks aga maha ei lähe,kuid samas jääd seisma paned kruvika vahele ja väänad pidurid kerge vaevaga lahti.Peale seda on juba juhuse asi kaua need pidurid normaalselt toimivad enne,kui sama jama kordub? NB kettad ja klotsid uued

endal täpselt sama jama aga ainult vasakpoolse esipiduriga

Kui nüüd loogiliselt mõelda on kaks põhjust reaalselt miks pidurid peale jäävad, kas liugurid kinni või kolb. Kui nüüd kruvikaga tagasi lükata peaks lükkama kolbi tagasi aga samas kui klotsid kulunud ja kolb kinni, siis on liuguritel ruumi ja lükkab sadultast tagasi. Aga kurat, siis ju ei saaks kolb tagasi pidurdades klotse suruma tulla kui ta kinni. Klotsid ise kronsa küljes kinni pole kus sadul on ? Seal võib tekkida rant ajapikku ja klotsid jäävad ise kinni. Ehk kui kruvikaga lükkad siis kõik liigub aga reaalselt jäävad klotsid paigale. Põhimõtteliselt ei tea kas mu loogika õigesti jookseb aga omast käest tean, et ei tee paha korralik hooldus. Käia üle liugurid, puhastada ja määrida, käia üle klotsid, puhastada ja määrida koos kronsaga kuhu najale toetuvad ja siis vaadata kui klotsiga surudes kas kolb ikka sisse läheb või on laiaks paisunud ja jääb kinni. Pidurikolvimansetid tasuks ülevaadata, et ega kusagil auku pole. Kui selline ettevõtmine teha, soovitan ka kettal käia randid üle ja nendest lahti saada. Korralik töö, pidurite hooldus aga selle käigus peaks küll asi lahenema.

Minu kunagisel 300M põhjustas pidurite peale jäämise piduri peasilinder, mis ei lasknud enam õli tagasi minna, kuna masett oli läbi.Aga see väljendus muidugi selles, et mul hakkas pidur võtma igakord erinevast kohast, ning vahest oli üldse nii, et pidurdasid ja pedaal vajus lihtsalt alt ära.Vahetati terve peasilinder ära, ning probleemid peale jäämisega kadusid.

_________________
Raseerijad ja terad soodsate hindadega
www.raz-war.ee
wecare@raz-war.ee