Ma ka arvasin, et seal peaks saba järel olema, aga kui aju pistikul seda otsa pole, siis ilmselt ei ole seda seal vaja...
v siis on just mingi ülemineku teema, sest facelift tuli ju ka 2001-2002.

Raamatus räägib just sama anduri teemast et kui see jukerdab, siis sureb välja. muud erilist ei tuvastanud sellest raamatust.

Samas on mul ka '02 manual arvutis ning seal pole sellest andurist sõnagi juttu. samuti pole ka anduri pistikust juttu ( seal on ka pistikute kujud ning juhtmete värvid kirjeldatud)
nii et, mine võta kinni


Ilmselt tuleb mõne targema juurde ikkagi viia....

to hmm: kui su raamat miskit asjalikumat kõneleb, siis ootan huviga

_________________
Päikest Chrysleritele

Nüüd siis lugu selline ikka, et läheb americanisse diagnosti... ja kui sealt ka midagi välja ei tule, siis ilmselt jääb see masin sirge tee masinaks Ameerikas teed ongi pikad ja sirged ei ole vaja rooli puutudagi eestiga küll veits keerulisemad lood.


P.S kui kellelgi on veel mõtteid, siis jätkuvalt teretulnud

_________________
Päikest Chrysleritele

Käisin täna sirge tee testi tegemas täitsa ok oli küll aga parkimine on võimatu, ehk siis manööverdamine :S
Avastasin ka sellise nähtuse, et kui sõidu ajal rooli tsentrist vasakule keerata, siis mingi ragin...mitte ainult siis kui rooli keeran aga ka kui hoian rooli veits üle tsentri vasakule (tehes siis suurt ringi). Aga kui paremale, siis jummala vaikus.
Hmmm... kui oleks roolilatt hapu, siis ilmselt pole vahet kuhu poole pöörata. Ma nii arvan vähemalt.

_________________
Päikest Chrysleritele

Seal ilmselt üks kardaaniristidest poolassi otsas ragiseb.

_________________
Raseerijad ja terad soodsate hindadega
www.raz-war.ee
wecare@raz-war.ee

Americanis diagnostis käidud...
"diagnostiliselt on auto korras" :S

Et siis diagnostika ei näidanud midagi :S
Küll aga öeldi, et võiks proovida veelkord tühikäigumootorit ning TPS andurit vahetada aga seda siis nii, et töökorras auto pealt võttes ja proovides...

Siinkohal on mul nüüd küsimus ja palve, on kedagi siin abivalmit 2.7l mootori (soovitavalt siis 2002a) omanikku, kes tahaks/saaks/viitsiks katsejäneseks hakata? Võin ise liikuda siin tallinna ümbruses oma 300M-iga kuhugi, kellegi juurde ka kohale

Suured tänud juba ette

võib siia kribada aga ka võib saata maili v hellata
meelis@foxsec.eu
5252927

_________________
Päikest Chrysleritele

Endiselt ootan abi

_________________
Päikest Chrysleritele

up

_________________
Päikest Chrysleritele

Ükski nendest anduritest ei ole otseselt seotud sinu probleemiga. Mine parem otse roolivõimendi kallale. Hüdraulika pumpadel on tohutu jõud. Selle auto kohta ei tea, aga pakuks, et lõppasendis peaks pump laskma õli vabale ringlusele ja kui ei lase, siis surve tõuseb ning pumba käik läheb raskeks. Näiteks võin tuua; uue tüübi hüdropumbal kiilus kinni tootlikkuse klapp (see reguleerib tootlikust. pole tarbimist, siis pump ei löö) kiilus kinni kõige tootlikumas asendis. Täiesti heas korras turbodiisel mootorile oli see liig. Kui ei jõudnud õigel ajal hüdraulika juhtimise kangi lahti lasta, siis pump suretas mootori välja, kuna pumba surve ületas mootori jõudluse. Tõesti ei tea, kas tänapäeva autodel kasutatakse juba muutuva tootlikusega pumpasid, või on ikka vana süsteem kasutusel. Loodan, et mu jutt arusaadav on, aga ise märkisid ära, et pump hakkab raskelt käima. See peaks olema piisav viide, et hakata pumpa vahetama.

_________________
Polegi nii rumal kui pealt paistab.

Tänud ideede eest... siiani küll kõik pakkunud välja, et see ei tohiks see probleem olla, kuid eks küsin Märteni käest pumpa ning proovin selle variandi ära

_________________
Päikest Chrysleritele

Mõtlesin selle teema üle veel ja jõudsin järeldusele, et pump on see vidin, mis tekitab ainult surve. Surve juhtimine on aga roolilatis. Rooli keerates avaneb kanal, mis laseb surve ühte roolilati otsa ja samas avaneb teise otsa jaoks vabajooksu kanal, mis laseb teiselt poolt õlil ära voolata, et ei tekiks vastusurvet. Sinu auto puhul jääb mulje, et ühe otsa vabajooksu kanal ei avane. Seega peaks vahetama hoopis roolilati. Küsi muidugi ka teist arvamust, kuna roolilatt on kulukas asi.

_________________
Polegi nii rumal kui pealt paistab.

Ei onud sedsa teemat siin tükk aega jälginud aga tundub et se viimane lahenduse pakkumine tundub mõistlik, aga võta rooli võimu rihm maha ja proovi ilma võimuta mis teeb kui siis vällja ei sure ongi viga käes, ära sa ainult kohe uut ostma tõtta vaatan et oled ise remondimees -võta latt maha ja puhasta ära, on olemas ka rem. komplektid lati jaoks on odavam kui uus osta, võib olla tõesti on kusagil mingi tihendi vms. tükk lihtsalt ees

_________________
Ei ole halba ilma heata! Raha paneb rattad käima!!!

Lati remondikas on 300M mingi väike puks ja kogu moos.

_________________
Raseerijad ja terad soodsate hindadega
www.raz-war.ee
wecare@raz-war.ee

Roolilati probleem vbolla ongi, samas sel juhul peaks olema mõlemad kanalid kinni, sest vahet pole kummale poole lõppu keerata, sureb välja. Samas kui vaikselt välja pöörata, siis ei sure välja. Samuti kummaline on ka see, et seda juhtub siis kui mootor on töösoe. Samuti (ideeliselt siis) kui koormus suureneb mootoril, siis aju saab sellest aru (küll pole veel tuvastanud, et mille järgi ta aru seda saab, millise anduri siis) peaks ka automaatselt pöördeid tõstma, just vältimaks välja suremist. See aga viitaks pigem tühikäigu mootori probleemile, et see ei liigu piisavalt kiirelt. Samuti vaatasin, et kui maanteel sõites hoog maha pidurdada suht kiirelt, siis ka pöörded hakkavad hüppama kui hoog suht maas juba. see ei ole ka norm ju. Mis taaskord nagu viitaks tühikäigu mootorile.

P.S seda proovisin, et kui roolivõim tagant ära võtta, siis ei sure välja, aga siis pole ka koormust ju järgi, et siis see test tglt ei näita midagi.

Sellised minu ideed siis.

Hea oleks vbolla ikkagi veel tühikäigu mootorit proovida vahetada... aga siis kindlalt sellist, mis toimib 100%.

_________________
Päikest Chrysleritele

Tundub loogiline lähenemine asjale. Aga siin tõesti ainult proovimise variant.

_________________
Raseerijad ja terad soodsate hindadega
www.raz-war.ee
wecare@raz-war.ee

Siinkohal on siis taas palve, on kedagi siin abivalmit 2.7l mootori (soovitavalt siis 2002a) omanikku, kes tahaks/saaks/viitsiks katsejäneseks hakata? Et siis proovida tühikäigu mootorit.
Võin ise liikuda siin tallinna ümbruses oma 300M-iga kuhugi, kellegi juurde ka kohale

Suured tänud juba ette

võib siia kribada aga ka võib saata maili v hellata
meelis@foxsec.eu
5252927

_________________
Päikest Chrysleritele