Mure siis järgmine: masin käitus nagu masin ikka, kui rattalaager läbi on. Paremale poole keerates kõrises, otse ja vasakule vaikus. Kõik see kostus eest vasakult. Sai siis laager uue vastu ära vahetatud (see oli tõesti otsas), uus paigas aga muutust pole. Ikka möliseb, sama moodi, ainus vahe varasemaga, loksu pole. Kuna eelmisel kuul sai vahetatud ka mõlemad tagumised, siis ei saa see mölin ka sealt kostuda. Mõtlesin, et äkki poolass teeb seda lolli häält aga vahet pole, kas vedu on taga või mitte, möliseb ikka sama moodi. Nüüd mõistus ikka päris otsas. Laager sai korralik ja kinni keeratud momentvõtmega (244Nm). Selle numbri leidsin vene saidilt, ega tea kas see ka õige on.
On veel kellelgi häid mõtteid?
Parempoolne laager on veel vahetamata, aga tundub, et loksu pole. Kas see siis....?

Ju ta sull ikka pooltelje ots ole.

Just just, tundub mullegi et se munakas (maakeli öeldes )

_________________
Ei ole halba ilma heata! Raha paneb rattad käima!!!

Kui sul juba 3 rattalaagrit on järjest vahetust vajanud siis ma ei näe põhjust, miks neljas peaks teistest oluliselt parem olema. Suur loks tuleb alles siis kui separaatorid juba puruks on. Veovõlli liigend tavaliselt ei urise/unda nagu rattalaager vaid hakkab järsematel tugeva veoga pööretel, nagu näiteks peateele väljapööramine, raksuma (krak-rak-rak, mitte urrrr).

Plaanis ongi viimane laager ka vahetada. Muidu aga separaatorid olid ok. Ka muidu polnud laagri saaledel ega kuulidel silmaga nähtavaid defekte. Kuid loks oli ja seepärast vahetus ette saigi võetud. Vaid üks tagumine sisemine oli suht sandis seisus. Ise ma seda poolassi otsa varjanti ka ei tahaks uskuda, kuna elu on näidanud, et ta kas ragiseb pööretel või gaasi maha lastes või juurde andes hääl muutub. Praegu aga tekib "laagri" urin siis, kui raskus läheb rohkem vasakule poole. Ei ole ainult kurvis sõites, ka siis kui sirgelt sõites tee kalle on vasakule poole. Samuti ei muutu hääl gaasi juurde andes või maha lastes. Poolassi otsa kummid on terved ja sai ka ühelt poolt laagrit vahetades otsad puhtaks pestud ja uus määre sisse löödud.
Võib-olla tegin midagi valesti laagri vahetusega, kuid ei tahaks ka seda uskuda.
Muidugi võiks assi otsad igaks juhuks ka ära vahetada, kuid lampi vahetamiseks on nende hind liiga krõbe.

Esiteks kohe küsimus, et millega mõõtsid/kontrollisid separaatorite/kuulide/laagripindade seisukorda? Silmaga ei saa isegi m___i pikkust ligikaudselt mõõta nagu vanarahvas ütles.

Lihtsam oleks siiski auto üles tõsta ja lasta kontrollida laagrid üle kellelgi sellisel, kes igapäevaselt asjaga tegeleb.

Aga oma tööpraktikas 8 aasta jooksul on tulnud ette üks juhus, kus siis uus paigaldatud polditav laager tegi hullemat häält kui vana...

Lisaks on tulnud ette ka mõned sellised lollitamise juhud, kus siis paremale keerates on tugev urin/undamine kuulda ja otse sõites on vaikus. Ja töölepingu on lõpetanud ikkagi parempoolne laager...

Paide lähedal saaksin vast pilgu pääle visata...

Tänud kõigile kaasaelajatele, kuid probleem sai lahendatud viimase esiratta laagri vahetusega.
Pole minu elu jooksul seda veel juhtunud, et kõik tundemärgid viitasid vasaku pekkis laagrile, kuid otsas oli hoopis parempolne!
Ka teised kes minu masinaga sõitsid, olid kindlad, et vasak laager õhtal.
Nüüd siis kõik rattalaagrid vahetatud ja mure seega lahendatud!