Jama selles ,et ei saa vibrast lahti.Vahetasin poolteljed,natuke on nagu parem,aga gaasi vajutades või mäkketõusul ikka lööb vibra sisse.Tegu siis 3,3 voyageriga.KUI keegi oskab öelda,andke märkku!

Mul oli kunagi Mazdal ka vibra, millest lahti ei saanud. Pärast tuli välja et mootoripadi õhtul.

mul voya 3.3 1995a ja...poolteljed korras,kõik tundub kui korras aga kui sõitma hakkad siis alates 40km/h Gaasi andes jubedalt vibreerib ,lased gaasi maha natuke ei vibreeri... kas Saab viga olla Reduktoris ja kui siis milline näeks välja selle vahetus???
Igasugu abi tere tulnud...

_________________
http://www.promens.com
http://macustom.eu
rain.rezev@promens.com

Vennase toyotal ka taoline viga ja asi sisemistest veovollidest,need 3laagriga mis kaimari kopsikutesse lahevad.vota lahti ja pane teise asendisse tagasi ehk läheb paremaks

...tänane avastus,et kui Paned R või D siis teeb korraliku nõksu nagu oleks mingi poolteist senti lõtku poolteljes/kopsikus!!!
Kurja...Lähen Laupäeval tuttava Garaazi kanalile eks siis kisun lahti ja siis näha ole mis tegelik viga on...kindlalt annan ka siia piltidega ülevaate olukorrast!!!

_________________
http://www.promens.com
http://macustom.eu
rain.rezev@promens.com

niihh...leidsin siis kurja juure ülesse...

Kasti poolne ots loksub horisontaalis ja vertikaalis...siis kindlalt need KoonusLaagrid 63mm x 37mm x 17mm kulunud???Küsimus,et Õli tuleb vist igaljuhul välja lasta või...???

_________________
http://www.promens.com
http://macustom.eu
rain.rezev@promens.com

Laagrivahetusega on õli vahetus lausa kohustuslik. Mine tea, mis metallipudi seal ringi ujub ja kasti/difrit vaikselt kulutab. Mine vahetaks laagrid ja paneks uue õli sisse ja siis mingi paarisaja kilomeetri pärast teeks uue õlivahetuse, et kõik saast välja saada.

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

Suured tänud rivo,väga õpetlik ja hea soovitus...
Äkki teab keegi kus Elvas saaks osta piduri õhutus nipleid...piduri kettal pikk pragu sees ... avastasin kui hakkasin klotse uute vastu vahetama sest vanad olid sellised:




Hull avastus oli kui nägin milline oli ketas...uhhh...jube kui lohakad võivad ikka noored olla....et õigel ajal klotse vahetada....pole teab mis kallis osa,et ei jaksaks osta ja vahetada...õli oli kah lahmanud poolteljele , kuid uued kettad tellitud ja ootan saabumist.....

_________________
http://www.promens.com
http://macustom.eu
rain.rezev@promens.com

Juhul kui ma nüüd õieti aru sain, et loksub võll koos kolme väikese laagriga selle sisemise otsa sees mis läheb käigukasti sisse. Samas see osa mis kasti läheb see ei loksu kasti suhtes? Sellega on nii, et ainult laagrite vahetusest üldjuhul ei piisa, kuna ka see sisemine ots mille sees laagrid on, on kulunud... Ja selle vahetuseks tuleb tõesti õli välja lasta...

Samas kui aga paned ainult need 3 laagrit uued, siis need kasti sisemusega ja õliga kokku ei puutu

Pooltelje otsakopsikus on jah kolm laagrit...aga mul liigub kasti suhtes sees sisemine kopsik nuudiga kasti sees...tean nüüd,et ma pean ka sateliitide koja korra välja kiskuma sest seal otsas ka koonus laager rullikutega ja vastus(Välimine rõngas) on selle korpuse küljes oleva kesta sees...nii või naa pean õli vahetuse tegema,filtri ja tihendi vahetama...SKFis laagrid tolli mõõdus olemas mis sinna sobivad...kuna olen Survevalu masinate Hooldus mehhaanik Promens As-is siis laagrite,o-rõngaste,simmerlingide ja surve tihenditega tuttav...kui märg siis vaja kindlalt vahetada ....

_________________
http://www.promens.com
http://macustom.eu
rain.rezev@promens.com