Tere siia foorumisse!

Suvepuhkus selleks korraks läbi ja taas internetis! Kuna suvel jäi silma tutavatel ostetud Voyager-i vanem mudel asusin siis ka täna uurima selle mudeli soetamise plusse ja miinuseid. Nii sattusin auto24.ee-s otsingutega siia foorumisse, kust juba praeguseks leidnud palju infot auto kohta. Kuid siiski veel üsna palju küsimusi, millele tahaks vastust leida, enne kui reaalseks ostuplaaniks läheb
Loodan et siin väga kurjad ei olla võibolla mõne KKK valdkonda jääva küsimuse uuesti välja käimise pärast, kuna kahjuks ei tunne veel kõiki nurgataguseid siin foorumis, kust kogu infi koraga kätte saaks

Sissejuhatus sai nüüd väga pikk.
Kuna omal plaan autoostule kulutada maks 80tuh, siis ega mingit über-uut masinat selle eest loota pole, nii uudistangi siis vanemate seast.
* Mis vahe on Grand ja tavalise Voyageri vahel?
* Kui kallis on keskmiselt auto hooldus ja remont?
* Mis on sagedasemad vead, mida peaks ka ostul ehk jälgima?
* Kui ostma minna, siis kus seda kontrollida saaks lasta? Siiani Opeliga vaid tegemistr teinud...
* Kas viimaseid istmeid saab lihtsalt välja ka kiskuda et kaubaruumi teha?
* Kumba töökindluselt eelistada? Diisel vs Bensiin? Automaat vs Manual?

Rohkem ehk nagu moment ei tulegi ....

Igatahes ette juba suured tänud igasuguse tagasiside eest

Sinu küsimused, minu vastused:

* Mis vahe on Grand ja tavalise Voyageri vahel?
Grand on u. 40 cm pikem, istmeid saad väga lihtsalt välja tösta. Kui istmed väljas, siis 2 inimese magamise koht taga olemas, reisil väga mugav variant, maga või tee ääres!

* Kui kallis on keskmiselt auto hooldus ja remont?
http://www.chryslerclub.ee/foorum/viewt ... light=kulu
Ise soovitan diislit, juppe küll kallim ja raskem hankida, kuid see-eest korralikult hooldades peab vastu küll.

* Mis on sagedasemad vead, mida peaks ka ostul ehk jälgima?
http://www.chryslerclub.ee/foorum/viewt ... ight=#2637

* Kui ostma minna, siis kus seda kontrollida saaks lasta? Siiani Opeliga vaid tegemistr teinud...
Käi autoremonditöökojad või esindused läbi ja uuri, kas ja kus saab ning mis raha eest. Tartu United Motors on selle teenuse osutamises tasemel, ei tea, kas ka teistele markidele teenust teeb.

* Kas viimaseid istmeid saab lihtsalt välja ka kiskuda et kaubaruumi teha?
Juba vastatud.

* Kumba töökindluselt eelistada? Diisel vs Bensiin? Automaat vs Manual?
Mina eelistan diislit, kui käib, siis käib, kui ei käi, siis ei käi üldse. Bensiinimootor võib kõiksugu nipet-näpet pisijama tekitada. Kütusekulu on diisli puhul kindlasti argument - Eurotripil käies 7,3 l/100 km. Manuaalkasti eelistan harjumuse ja lihtsuse pärast - remont ja jupid odavamad, samas on automaat kindlasi mugav!

jõudu...

Õigus enkusel, aga juttu on ka siin benadest.

Mida mõtled voya vanem mudel kas see kandilisem - 96a või 96-2001

See -96 istmed ei käi lihtsalt välja aga järgmisel mudelil juba käivad

80K peaksid saama juba 96a Diisel Grand voya või 98a. tavalise voya.

GV-l oli nii, et tagumine (kolmene väljas siis kaheinimese täispuhutav madrats mahutis ilusti ära (luuk kinni ja keskmine iste vastu esimesi istemed, loomulikult siinidest välja)
GV- siis ~30cm pikem, mahukam 2,4mx1,2m cyproc plaat mahtus ilusti täpselt ära

Tüüpvead ehk esisild, stabikaotsa kondid - raske mootor, auklikud teed, paratamatus. 250-900eeku
Diislitel ka kondisioneeri pumba siduri leevendi no kummi julkar (~10a. vanuste masinatel kevadeti peaks nagu läbi hakkama minema) ~450eeku

Üldjulul kõik, mis liigub see kulub küsimus on ainult ajas, millal mingi detail lõpuks järgi hakkab andma.

Manula või automaat - soovitus kui bena siis kinlasti automaat (2,0 bens ja diisel 2,5TD - ainutl manualkast, 2,4 Bens Aut+manual, 2,8CRD; 3,0; 3,3; 3,8 bensukatel ainult automaatkast) - ega palju valikut polegi

Soovitus ostmiseks
1. vaata, et sisu oleks täiskomplektne, hiljem juppe juurde ostes on suur närvi aja ja raha kulu.
2. Auto peab ostmise hetkel meeldima, kui midagi jääb kripeldama, siis pead seda hinda tugevalt alla kauplema, et hiljem kripeldus liiga kulukaks ei ostutuks.
3. Püüa valida max lisavarustusega masin LE, LX LXi vms.
4. Diisli mootor peab käima suht vaikselt ja rahulikult, kui kummardad juhipoolse ratta juurde ja sealt kostub popsumist - ära ehmata, vaakumpump teeb seda heli, kui popsumist on mujalt kosta, kontrolli kas õhupuhasti on puhas, kui ei siis teeb seda heli see, kui on siis... on tiba jama. Turbojahutus voolikud peavad olema õlist puhtad. Õli leket ka ei tohiks olla. Lase auto ülesse tõsta ja raputa kogu veermik, eriti hoolikalt kontrolli roolilatti - selle parandamine võib ostutuda väga kulukaks, ülejäänud veermik on odav.
mootori paneb veel valjult käima õli taseme erinevus normi piirest, kehv või must õli, kehv küte!!!! Diislil on rohkelt jõudu madalatel pööreltel 2 käiguga kohalt minnes peab masin sellega rahuldavalt hakkama saama - aga hiljem ei soovita eda kasutada, pole mõtet piinata, ega seda 1. käiku nii sama välja pole mõeldud.
Vaata kindlasti tagumisi rehve - need ei tohi olla ühel poolt kulunud, söönud - tagmust silda on suht koht keeruline reguleerida eriti kokku- lahku jooksu, sest sõltuvavedrustusega tagasillaga.

Rohkem nagu ei oskagi midagi soovitada
Kontrolliks soovitan minna lähimasse Chrysleri esindusse. diganostika -täielik on ~300-500eeku

seega tere tulemast meie sekka

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Eks mõtlen ikka nii uut, kui sellise summa eest loota võib 80-90 tuh! Et selle eest peaks vist leidma isegi uuema kui 96 aasta oma, nagu esialgse otsingu põhjal auto24-s kindlaks tegin

Soov oleks just et saaks tagumisi istmeid vajadusel eemaldada.

Kui vastupidav on GV kruusateedel sõitmisele, mul omal maal elamine ja seal osa teed kruusa, et koju jõuda!

Arvatavasti läheb ostuplaaniks kuu paari jooksul, vaja veidi finantsi kokku ajada. Seepärast teengi juba varakult eeluurngut, et mis ja mida ! Eks see autoost juba on selline väike riski-bisness nagunii, aga ikka, väike eelinf võiks olla auto kohta mida soetada

Diisli suhtes kardan ise just seda kallist remonti, kui miskit peaks minema ...
Ja sellises hinnklassis on bensumootoriga minatel miskipärast parem varustus kui diisliga versioonidel.... :?

ära karda diislit - ma plaanin varsti oma junni müüki paisata olude sunnil 8) kui keegi mulle nii sama raha ei soovi vahepeal anda.
Mitte et masin kätte ära laguneb vaid vaja üks objekt valmis saada.

Kallid jupid on vaid spetsiifilised detailid, samas leidub meie romulates juba selliseid, kui otsida siis saab päris odava raha eest ka kalleid juppe soetatud.

kui soovid täpsemalt infot saada, kihuta vahepeal rakverre näitan sulle selle masina muresid ja võlusid, samaks ka 3,8 LXi versiooni kõrvale visata

Vimasel lausel on tõepõhi all, kunarolli hakkab mängima kütusekulu, kahjuks

Üldjuhul on müügitaktikaks see, et võimalikult vähe infot auto kohta vaid üldine jutt, seega luuakse ostjale illusioon, et näe auto ju korras. Samas väga paljud soovivadki osta masinat, mis toodud välismaalt, loodetakse, et seal pole teda piinatud, lõhutud, siinsed inimesed aga...

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

... siis satudki lõuna saksast toodud autole km väike aga mootor läbi (kuulsad saksa kiirteed)

Eestis on suur oht sattuda Jaan Tatika otsa, kes on nippuside, hermetsi ja "mäkkaiveri" teibiga autot omast arust remontinud.

Kas te arvate, et seda ainult eestis tehakse....

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Mis erinevus seal siis on, ma ei teagi? Minu kastilt (1993) eralduvad pingid küll kõigest kahe nuputõste peale.

tu oberst
käivad küll istmed lihtsalt välja, kolmene iste kaalub palju ainlt

Ma nägin ühte isendit kus ei käinud ma sellepärast räägin

Reims magas ka ABCS il oma `91 Voyas ... ... ja ilma tagumise reata. Aga raske ta pisut on,seda tõesti. :-D

_________________
Royalty Wazer...

Kle muhv aga meil siin JLM müüb oma voyat